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gc主义的快乐生活对于苏联红海军的gc主义战士们而言是很短暂的。繁荣的城市，免费的大鱼大肉（除了3张餐券外，每天都有uso组织的美国劳动人民给切尔西码头上的红军战士送上免费的大鱼大肉），丰盛的礼品，当然还热情的美国妞，都会成为美好回忆中的一部分，陪伴他们度过今后很多年的艰难岁月。

1942年11月28日，在纽约呆了十几天后，四艘苏联级战列舰和两艘喀琅施塔得级战列巡洋舰都安装上了美国的对海搜索雷达和通讯设备。现在红海军大西洋舰队的舰艇要和美国大西洋舰队和英国本土舰队的舰艇一起，组成同盟国大西洋联合舰队了。

而29日，就是同盟国大西洋联合舰队护送n船队（纽约-雷克雅未克）出海远航的时候。n船队是世界大战开始以来规模最为庞大的护航船团，拥有总吨位超过250艘万吨级的货轮、邮轮和运油船。这些船只上运载的各种货物超过了80万吨，搭载的美军官兵多达10.8万。

按照计划，n船队在离开纽约港后，就会立即向东北航行，到达风高浪大而且暗无天日的北极圈航线，再直驶冰岛的雷克雅未克港。然后船队将会一分为二，一部分驶往苏联的摩尔曼斯克港；另一部分先留在雷克雅未克，再分批前往爱尔兰的贝尔法斯特和苏格兰的威廉堡。

之所以这样安排，是因为贝尔法斯特港和威廉堡都处于德国飞机的控制之下，而且那里现在只是夜长昼短，并没有达到“极夜”这个程度。如果美国人不想让他们的轮船被德国用遥控滑翔炸弹炸沉在港口中，就只能看天开船在天气不大好的时候把船开进贝尔法斯特港和威廉堡。

当然，“看天开船”只是权宜之计。在这次运往英国的货品清单中有大量的高辛烷值航空燃油和p-38、p51和刚刚开始装备美军的p47战斗机。

只要这些战机部署到位，哪怕夺不回整个战场的制空权，但是掩护贝尔法斯特港和威廉堡这两个港口还是足够的。

因此这个n船队对正在进行的欧洲战争而言，可以说是极为关键的。

考虑到德国间谍网络的能力和德国侦察潜艇的效率，n船队不被德国人发现的概率几乎等于零。因此要确保船队的安全就别无他法，唯有出动主力舰队护送。

所以老一辈无产阶级革命家布尔加宁同志终于可以暂时松口气了，至少在从摩尔曼斯克胜利返回纽约前，他是不用担心gc主义战士们被资本主义再教育了。

不过等到同盟国大西洋联合舰队航行向北极圈航线驶去的时候，让布尔加宁同志头疼的事情又出现了。

这次给他出难题的是“美国政委”麦卡锡。

“什么！？牧师要上苏联的舰艇？绝对不能允许！”布尔加宁听到葛罗米柯转述的麦卡锡同志的要求，差点儿没马上下令特别处的同志来逮捕牧师是反g命分子啊！反g命分子怎么可以上苏联的舰艇？这是想干什么？公然宣传反g命思想吗？

“政委同志，牧师上苏联舰艇是很有必要的。”麦卡锡这个反动分子一点都不害怕布尔加宁，反而振振有词地说，“因为这次航行途中发生交战的可能性很大，考虑到德国舰队的实力，很可能会有美国或英国的舰艇被击沉。而一旦出现这种情况，苏联的舰艇要不要参加救援呢？”

“当然要参加救援了。”布尔加宁毫不犹豫地回答。

英美苏现在是盟友嘛！怎么能见死不救？

“那么救上来的伤员中有伤重难治的怎么办？”

怎么办？死呗！布尔加宁心说：打仗死人是难免的……

“灵魂呢？”麦卡锡笑着问。“灵魂怎么办？

灵魂？

这是个触及灵魂的问题！

布尔加宁听到葛罗米柯翻译的问题，一时愣住不知道该怎么回答了。作为一个唯物主义者，布尔加宁同志当然是不承认人死魂不灭的。这是封建迷信啊！

可是美国人相信啊！