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gtr的起步速度很快，而改装后的s2000同样不弱。这辆样式养眼的跑车，搭载了直列四缸双顶置凸轮轴自然吸气vtec引擎。

前车架两端之间的高性能支架前悬挂上端控制臂支架、后轮弧区域，以及前横梁增加的支撑。前悬挂的弹簧更加坚硬而后方的则偏软，后稳定杆的直径减小了1.8毫米，以获得更佳的路面稳定性及抓地性。

高刚性低底盘设计更可使驾驶者坐得舒适稳当，在驾驶的过程中，平稳的跑动性能，丝毫不输给4wd。

在两辆车争夺领先权的过程中，池谷所爆发出的气魄，让城岛俊也收起了对年轻人的那一丝丝轻视，开始认真的完成这场比赛。

钛绿色的s2000在左，白色的gtr在由，两辆车的车头集中一股力量，朝着最前方的弯道口驶去。

池谷低头看了一眼时速表，眼前的画面如同风嘶怒吼的长廊当中，不断的延伸不断的拉近，在跑动的过程中，那音乐的旋律让他在驾驶的过程中，血液流动十分的快。

筑波山的位于是位于日本关东地方南部的一座名山，其优美的山体常备拿来同富士山相比，有“西富士、东筑波”之称。是日本百名山之一。

在跑动的过程中，池谷不知不觉将脑海中这段山路的记忆唤醒，整个山路虽然称不上是崎岖扭转，但无论是坡度还是入弯的角度，都非常考验车手的掌控能力。

在gtr和s2000飞速的奔跑当中，两辆车的引擎嗡鸣四起，借助着下坡的推动力，速度只能用风驰电掣，奔如雷动来形容。

神之手城岛俊也活跃在筑波山多年，他对这条山路的熟悉程度，完全可以闭着眼跑完全程。所以在走线的过程中，他极为冷静的思考着如何才能切入最佳的入弯位。

虽然不具城岛俊也对这条山路的了解之深，但是池谷的意识和记忆能力还是非常恐怖的，他可以迅速的判断出即将迎来的弯道，该如何调整车身的角度。

路灯的照耀下，车头驶入弯道的刹那，同时调整角度，而车子当中的灵魂，身为驾驶着的池谷和城岛俊也，展开了第一次技巧的拼撞！

手速，动作，意识的配合......

池谷的身上的体恤贴在座椅上，安全带勒住了他的上半身，整个身体处于绷直的状态，当入弯的一瞬间，呈现眼前的是山路与山壁之间的间隔距离。

意识反射出这个弯角的准确幅度和弯位，池谷的目光迅速的闪过一抹光芒，“来了！”

全身上下受到神经的支配，两手之间快速的做出动作，一只手控制方向盘，一只手悬挂档位，手与手之间仿佛模糊了视觉的捕捉，在脚下更是油门与刹车之间的互换配合，鞋底飞速的起落，与双手完成了一次有节奏的动作。

而同一时间，神之手城岛俊也的动作一样的干净利落，毫不拖泥带水，在双手负责转向与挂档的过程中，那手臂张开的速度，包括转动方向盘的准确，还有档位切入的时机，都仿佛一台仪器测量过的一样，这就是他被人们称之为神之手的真正原因。