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雨果?埃克纳可说是真正继承了齐柏林伯爵的遗志，将已经没落的“齐柏林飞船”再次复兴，在1930年达到了巅峰的重要人物。他亲自主持设计并建造的“齐柏林伯爵号飞船”从诞生那一天起，就成为了当代的传奇，被喜欢夸大其词的媒体人用各种惊天动地的形容词儿描述，并出现在各种出版物上。

不得不承认，这艘飞船的确有骄傲的本钱，她长达最大直径高35米，整个飞艇的高度与**层的楼房建筑相当。铝合金空心骨架支撑着庞大的艇身，内部的多个气囊总共能容纳104，700立方米的氢气，自重为118吨，可用升力60吨。

她的最大速度为每小时128公里，驾驶舱位于飞艇前部下侧，飞艇上还有发电机、无线电台、有线等设备。她的双层客舱位于飞艇的底部，布置得有如豪华宾馆，可以乘坐30名旅客。比起当时简陋且航程极端的飞机，可说一个天上一个地下。

这种优势一直持续到今年7月，道格拉斯.中国的dc-1客机的出现为止。作为第一种真正能够盈利的豪华客机和货机，dc-1标志着航空运输时代的正式到来。

为此，雨果?埃克纳曾一度消沉，但很快就振奋起来，他决定设计制造更大、更快的飞艇，决不让那些小的可怜的飞机给比下去。就在这时候，朱斌的设计来了。

无怪博士惊讶，朱斌给出的首先就不是常规的飞艇造物。看起来，她就像被压扁了的“齐柏林”，长度276米，宽度达到65米，高度却只有33米，可容纳20万立方米的氦气，自重却只有160吨，可用升力达到惊人的0吨。

本来博士对这个数据不以为然的，但仔细看过分解图纸后他就，很奇妙的事情出现了

整艘飞艇的骨架采用高强度铝合金，气囊是用一种高强度“石龙”纤维制造的密闭纺织物和无纺布双层组成18个独立单元，外壳也是薄薄的铝合金和这种材料重叠制成，不惧怕一般的撞击和刮擦切割，最重要的，这艘飞艇的中上部是空的

从头到尾有20030米的完全空舱部分，乃是一条平整的飞机跑道和可以容纳12架飞机的机库往下四台升降机，可连接到底部吊舱。除了后部主推进器之外，在中央主骨架的外围两侧分别安装两台旋翼朝上的姿态稳定发动机，更预留了经纬骨架的装备平台，很显然是可以安装防御武器的

而那五台发动机也非同一般，全铝的机体和高强度汽缸套、活塞套，烧的不是汽油也不是柴油，而是甲烷

这哪里还是一艘飞艇啊，根本就是一座飞在空中的超级飞行母舰啊

看遍了图纸，齐柏林公司的资深工程师们一致认定，这艘飞艇可以制造，绝对能飞起来但一个致命的问题是，气囊材料、甲烷和氦气，从哪里来？

甲烷不易生产，氦气则一直由美国人把持着，确切的说，是洛克菲勒家族从上个世纪开始，就从石油气当中提炼用于军事和科研，对于德国人，是禁制大量出售的，就怕他们用来搞武器研究。

另一方面，氦气实在太贵了用不起所以，明氢气很危险，齐柏林公司也只能用这玩意充进飞艇里。

朱斌的解答紧跟着就来了，甲烷和氦气，可以在gd集团从德国本土开采出油气田当中提炼，“石龙”纤维，则由集团本身提供，在德国生产、剪裁。

齐柏林公司和博士都不敢怠慢，满怀疑惑的迎来了国防军和纳粹党的代表，从他们那里了解到了一些合作的秘辛。而同时，国防军的将军饶有兴致的了解了这艘可以升到两万英尺高空的庞然大物后，下达了命令---如果这大家伙真有设计的那么巧妙和有效，德国必须制造并拥有它包括那种“石龙”纤维。

没有人比德国人更明白，材料的重要性，这方面他们一直走在世界的前沿。当他们7月在上海招标会了gd公司展出的防弹衣和纤维、钛合金等高强度材料合金时，就打定主意要弄到手的。所以朱斌去德国，他们就提出来。

10月底，德国代表团到上海签约时，就迫不及待的组织了整整12艘万吨货轮，拉去的各种机床、机械、机器设备，晃花了与会的中国实业界代表的眼，而回航时，全部换上朱斌船队的雇佣人员和押运队，从东太平洋拉10万吨的金矿石后，德国人几乎疯狂了

希特勒和国防军的将军们一齐下令，全力以赴保证交易的进行，哪怕先垫付了设备也在所不惜原本停工许久的造船厂全部复工，1万吨、2万吨甚至更高吨位的标准货轮一次性开造20艘以上，按照朱斌提供的分段制造和流水线制造法高速进行。

被此带动的大半个德国工业体系迅速恢复生产，原本五六百万的失业人口每天都在大量减少，国社党---纳粹党的民众支持率直线飙升

总之，凡是跟朱斌沾边的一切交易都被放在了首位，大型海上钻井平台，飞艇，万吨水压机直接拆一座到中国，整个德国庞大的工业机器开始疯狂转动

朱斌得知后哭笑不得，但也没工夫管那么多了，因为就在他试飞成功后没几天，一桩大喜事找上门来。

11月日，朱斌正在外滩36号工地视察集团大楼建设情况时，防务公司大管家张国枢喜气洋洋的前来汇报朱总队，有买卖上门了山东的沈司令市长同意了咱们租用胶县古镇口湾当基地的事情，但有个条件，必须帮他做一件事。”